Voor het eerst geen trams in het laagseizoen

Het is weer winterlaagseizoen.

Van 1 november t/m 30 november 2007 en van 14 januari t/m 20 maart 2008 is het museum alleen geopend als wandelpark. Wandelen kan elke dag van 11.00 tot 16.30 uur. Tijdens deze periode betaalt de bezoeker een aangepaste entreeprijs.
herfstsneeuw in 2005 (foto Fred d'Harvant)
De historische gebouwen en horecalocaties zijn dicht, HollandRama draait niet en de trams staan stil , maar de enkele bezoeker mag in de Museumwinkel op een kopje koffie rekenen.

RET631 op museumbaan van Jaap Altena

Jaap Altena stuurt me regelmatig foto's van zijn miniatuur bouwaktiviteiten; hij heeft het Openluchtmuseum in het klein nagebouwd, en dan met name het trambedrijf.

Hierbij nog een paar foto's van de 631 na de schilderbeurt, ik heb hem toch maar in de huidig kleurstelling geschilderd en dat doet het toch niet slecht in het landschap, en hij rijdt ook nog heel goed: geen ontsporingen van het middendraaistel.

Met de vriendelijke groeten van Jaap Altena.

Je kunt Jaap bereiken via mailadres: altena-amr@orange.nl

Geslaagd voor het besturen van de RET631

foto: gedeelte van een opname van Raymond Naber

Het museumtrambedrijf feliciteert 4 bestuurders met het uitgebreide rijvaardigheidsbewijs. De vier kandidaten, Arnold F, Jos H, Ger J en Marco H hebben in de maand september aanvullend examen gedaan op de RET 631 (Partytram, zie foto). Alle vier hebben de “nieuwerwetse” technieken van de gelede tram even goed onder de knie gekregen. Ook voor de statistiek is de gebeurtenis van belang: Marco H heeft met zijn 28 jaar het leeftijdsrecord in het museum aangescherpt. Het oude record dateert van het jaar 2000 en was in handen van mevr. M. J (toen 33 jaar).

Tekst: Coördinatie trambedrijf, Will Teunissen en Ton Jansen

Maandag 24 september opening DHL loods

Officiële opening Van Gend en Loos loods

Naast de tramremise heeft de DHL loods haar definitieve vorm bereikt (situatie 1960); maandag 24 september is de loods open gegaan voor publiek.

klik op http://www.openluchtmuseum.nl/index.php?pid=32&article=83 voor alle info en persfoto's van de opening van de loods.

foto CdH: opening door museumdirecteur Jan Vaessen en oud VanGendenLoos/DHL directeur Ad Ebus onder grote publieke- en persbelangstelling


foto Connie den Haan: Jan Vaessen en Ad Ebus arriveren per postkoets

Na dik een jaar plannen en bouwen en nog veel langer voorbereiden, is het maandag 24 september zover: de vaste tentoonstelling in en over (de loods van) Van Gend & Loos wordt geopend.

foto Connie den Haan: Ad Ebus (l) en Jan Vaessen (r) met jachthoorn.

De officiële openingshandeling is om 12.00 uur verricht door Jan Vaessen (dir. Openluchtmuseum) en Ad Ebus (oud dir. VGL en ceo van DHL) door het openen van een DHL-pakket met daarin een schitterende jachthoorn. Beiden arriveerden in een VGL postkoets getrokken door 4 witte paarden.


DHL brengt ons met een ‘hyper-moderne’ bestelwagen op aardgas een laatste bijzondere bijdrage aan de collectie als symbool van een respectabel verleden. Nadat de genodigden het gebouw en de presentatie hebben bezocht is het gebouw open voor het museumpubliek (ca 13.30 uur).

foto's WL op zondag voor de opening: "stilte" voor de storm

Enkele aardige feiten:

• de loods is gebouwd in 1882 tegelijk met de spoorlijn Elst-Tiel-Geldermalsen.
• de loods is in 1984 buiten gebruik gesteld voor goederenopslag (en daarna snel in verval geraakt)
• de loods geeft in het Openluchtmuseum de situatie weer van 1960 (ik dacht eigenlijk 1968; moet ik navragen)
• de loods is in grote stukken gezaagd en in het museum weer in elkaar gezet (zaagnaden vrijwel onzichtbaar weggewerkt)
• er is een permanente expositie van meer dan 100 jaar van Gend en Loos
• er is een bewegende diligence waarbinnen je (als in een flight simulator) in een echt vertrekkend rijtuig waant
• de grote letters Van Gend en Loos op het dak komen niet uit Tiel maar uit Zwolle
• de helft van de loods dient als museumopslag en is niet toegankelijk
• de verplaatsing heeft meer dan 2 miljoen euro gekost, grotendeels bekostigd door DHL (Van Gend en Loos is opgegaan in DHL)
• de loods in het museum is permanent bemand met een museum-medewerker
  

Van Gend & Loos docu TV Gelderland

Op zaterdag 22 en zondag 23 september heeft TV Gelderland de documentaire ‘De laatste rit’ uitgezonden, waarin is vastgelegd hoe een sterk merk in een museum eindigt. TV Gelderland volgde de werkzaamheden rond de verplaatsing van de VGL loods van augustus 2006 tot aan de opening. In een historisch document van een half uur is de afbraak en opbouw van de loods uitgebreid in beeld gebracht.



Oud-werknemers halen in de loods herinneringen op aan de zware fysieke verwerking van de postpakketten, de komst van de barcodes en het verdwijnen van functies als koetsier en besteller. De documentaire is wellicht nog te vinden op de website van TV Gelderland.
klik op http://www.openluchtmuseum.nl/index.php?pid=32&article=82 voor de informatie op de museumwebsite.

De ontbrekende stang in RET 4-asser

Tijdens een bezoek aan de museumlijn van Amsterdam Haarlemmermeer naar Amstelveen valt me op dat ook daar wordt gereden met een motorwagen van de RET (de 507) net als wij die kennen.

Omdat wij veel rolstoelen vervoeren zijn bij ons de stangen in de deuropeningen verwijderd. In Amsterdam kun je nog zien hoe het eigenlijk hoort in onze 520, 535 en 536. Soms moet je consessies doen.

Henk Jager overleden

Henk Jager (trambestuurder) is op zaterdag 1 september als gevolg van een hartinfarct is overleden. Henk, die 66 jaar is geworden, werd op woensdag met spoed in een ziekenhuis in Bremen opgenomen.


Henk was voor ons allen een fantastische collega, niet alleen door zijn tomeloze inzet als bestuurder, maar ook als organisator van verschillende zeer geslaagde tramexcursies naar o.a. Den Haag, Keulen en Bochum. Een extra dienst of remisedienst, voor Henk was niets teveel. Het museum en de tram verliezen met Henk een uiterst collegiale, geduldige en prettige collega. Het was een voorrecht om met hem te mogen samenwerken.
Zaterdag 8 september is Henk op Moscowa gecremeerd waarbij vele collega's in tramuniform afscheid van hem hebben genomen.

Theo Barten viert 50-jarig tramjubileum

Collegatrambestuurder Theo Barten heeft op zondag 2 september op feestelijke wijze zijn afscheid van de tram gevierd met de laatste ritten op de met bloemen versierde RET520. Na 50 jaar op de tram (RTM, RET en Openluchtmuseum) gaat het blauwe RET-uniform definitief uit. Theo droeg voor de gelegenheid een van de laatste nog bruikbare RTM-overhemden.


Velen van ons dragen tijdens de diensten op de tram de bekende dasspelden die Theo voor ons uit Rotterdam meebracht.
Met een drukke bijeenkomst in de Kasteelboerderij werd het een feestelijk en onvergetelijk afscheid.
Theo bedankt ! Tot ziens ongetwijfeld weer in het museumpark. En hopelijk zijn hier binnenkort enkele foto's van deze dag te vinden.

Uit het AD van 15 juni 2007:
Noem de voertuigen van de RTM geen ’trammetje’, en al helemáál geen ’moordenaartje’, schrijft oud-trambestuurder Theo Barten, die tot oudejaarsdag 1965 in dienst was bij de RTM. ,,Men beledigt met die afstotelijke naam niet zozeer het materieel, maar wel de machinisten en wagenvoerders,’’ schampert hij. ,,Zoals ook bij andere vervoersmaatschappijen ontstonden soms wel aanrijdingen, maar men dient te bedenken dat een railvoertuig niet kan uitwijken.’’

RET motorwagen als trouwtram

Het Openluchtmuseum is er trots dat de witte GETA76 van het Arnhemse trambedrijf regelmatig als trouwtram ingezet wordt. Soms vereisen de omstandigheden even een andere oplossing. Zo kon Will Teunissen deze RET motorwagen betrappen op een unieke en eenmalige inzet als trouwtram.

foto Will Teunissen, 24 augustus 2007


De "normale" trouwtram GETA76

Oude trolley of tram naar Arnhemse attracties

foto: collectie Wietze Landman

Het lijkt erop dat de kans op een museumtramlijn van Arnhem NS naar het Openluchtmuseum flink groter is geworden met de komst van het Nationaal Historisch Museum.

Uit de Gelderlander van 22 augustus:

door Berry Kessels
ARNHEM - Het toekomstige Nationaal Historisch Museum krijgt een passende verbinding met het centraal station in Arnhem. De bedoeling is om de oude tramlijn via de Cattepoelseweg terug te brengen.

Bij de foto:Deze Arnhemse tram, zoals die voor de oorlog in de stad reed, werd in de jaren negentig van de vorige eeuw weer rijklaar gemaakt. Archieffoto: ANP/De Gelderlander.

Deze zou ook via de Parkweg en de Zijpendaalseweg moeten gaan lopen (waar vroeger geen tram was). Het Nederlands Openluchtmuseum en Burgers' Zoo zouden ook van de nostalgische tramlijn moeten kunnen profiteren. De gemeente en de Stadsregio Arnhem-Nijmegen (KAN) zijn een onderzoek begonnen naar de mogelijkheid om de tramlijn in ere te herstellen. Mocht een tram niet lukken dan wil wethouder Cees Jansen van Verkeer oude trolleybussen laten rijden. "Het zou natuurlijk geweldig zijn als we de tram terug konden halen", zegt Jansen. "Maar een trolley is eenvoudiger."
Het Nederlands Openluchtmuseum zou een tramverbinding met de binnenstad toejuichen, zei directeur bedrijfsvoering Nederlands Openluchtmuseum Adelheid Ponsioen eerder in de serie 'Arnhem 800 jaar', in deze krant.
Stadsregiovoorzitter Jaap Modder heeft de gemeente voorgesteld om samen op te trekken. De Stadsregio regelt het openbaar vervoer in het gebied Arnhem-Nijmegen. De historische lijn zou daar een onderdeel van zijn. Hij zou het liefste de oude GETA-tram zien rijden.
Modder: "Dat zou toch een waanzinnige toeristische attractie zijn. Machtig. Langs Sonsbeek omhoog. Dit hoort bij het Nationaal Historisch Museum. De schoolkinderen komen aan op het station en stappen meteen in de geschiedenis."
Minister Plasterk van Onderwijs wees het Nationaal Historisch Museum na veel discussie over de vestigingsplaats in juli toe aan Arnhem. Hij zei te hopen dat veel schoolklassen de weg erheen zullen weten te vinden.
Voor het museum moet een nieuw pand gebouwd worden op het parkeerterrein van het Nederlands Openluchtmuseum. Bij de opening in 2011 moet de tram of trolley ook rijden, vindt wethouder Jansen.
De suggestie voor een historische tram is niet nieuw. In 2001 liet toenmalig burgemeester van Arnhem Paul Scholten al eens uitzoeken wat aanleg zou kosten. Voordeel is dat het oude tramtracé er in de vorm van de middenberm nog ligt op de Cattepoelseweg.

Zo reed de tram van en naar de Schelmseweg en zo moet hij weer gaan rijden, volgens de plannen om de historische lijn nieuw leven in te blazen. Foto: collectie Frans Brink

Voor aanpassingen van de wegen, vier haltes en bovenleidingen kwam hij toen op een bedrag van dik 7 miljoen euro. Toen waren haltes gedacht bij Burgers'Zoo/Nederlands Openluchtmuseum, ziekenhuis Rijnstate, het Watermuseum aan de Zijpendaalseweg en het Willemsplein.
Vervoerder Connexxion stond toen welwillend tegenover het plan en staat dat nog steeds, zegt woordvoerder Herman de Gooijer. "Als concessiehouder voor het openbaar vervoer in deze regio is het logisch dat wij partij zijn. En dan gaan we kijken wat we kunnen betekenen."

Openluchtmuseum en Stadsregio juichen verbinding tussen grote toeristische attracties en binnenstad toe. "Je stapt meteen in de geschiedenis."

Ook op 23 augustus staat in De Gelderlander weer een schitterend verhaal over de route van de oude Arnhemse tram naar het Openluchtmuseum. Klik daarvoor op http://www.arnhemtram.blogspot.com/

Railreiniger (Rr3) is weer gezond

De Railreiniger (Rr3) heeft een aantal significante verbeteringen ondergaan.

Joop Wens (links op foto) heeft de borstelinstallatie technisch uitgemeten en alle benodigde onderdelen uitgetekend. Gerard van de Konijnenbelt (midden) heeft deze op de draaibank gedraaid, waarna alles in elkaar gezet werd. De borstels kunnen draaien, maar ook op en neer bewogen worden. Er sproeit water uit nieuw door Sander Lammers aangelegde spuitmonden en alles werd elektrisch mogelijk gemaakt door Huig van der Marel (rechts). Er kan een spuitpistool worden aangesloten, waarmee de wissels kunnen worden schoongespoten. Ook is de wagen voorzien van een dieselaggregaat, waardoor men langs de lijn zowel over 230 V als over 380 V kan beschikken (benodigd om te lassen). Petje af voor hun arbeid!

Tekst en foto's: René Platjouw

Foto: Hans van den Ham geeft vliegles aan het toegestroomde publiek terwijl de Rr3 op volle toeren draait. Opstijgen ging helaas niet…

Filmopnamen bij de DHL loods

Afgelopen 9 juli zijn filmopnamen gemaakt bij de oude loods van Van Gend en Loos. Het materiaal zal gebruikt worden in de presentaties die vanaf eind augustus in de loods te zien zijn voor publiek.

Hoffotograaf Martin Wijdemans van het Openluchtmuseum heeft er een paar schitterende foto's van gemaakt. In de personages herkent u vele bekende gezichten uit het museum.

Leven op het spoor bij de VGL-loods

foto's Wil Teunissen

Leven op het spoor bij de Van Gend & Loos-loods

Vrijdag 20 juli zijn de twee Geelbander spoorwagons en de Sik rangeerlocomotief op het spoor gezet naast de Van Gend & Loos-loods (en dus naast de tramremise). 

De mannen van Van Maanen speciaal transport hebben donderdagavond ons museum al voorzien van nóg 12 meter spoor. Op dit stukje tracé werd de eerste geelbander geparkeerd. Deze wagon is afkomstig uit Roosendaal waar ’ie stond op een locatie met materieel van de museumspoorlijn Goes – Borssele. Vrijdag 20 juli werd de eerste wagon het museumpark op gereden, wat zeker onder de liefhebbers veel bekijks trok.

Contrarail langs het spoor

In de eerste week van juli heeft het tracé tussen Beuningen en de Brabantse buurt een ‘renovatie’ ondergaan bestaande uit het verlengen van de contrarail en daarnaast een gedeeltelijke aanpassing van het veldspoor naar groefrail, direct na Halte Dingenliefde. Tevens heeft de HTM een bovenleidinginspectie uitgevoerd.



Na enkele moeilijkheden tijdens de ritten is eerst bij halte Vaessen, en nu ook bij Dingenliefde een contrarail aangebracht aan een van de rijrails.

Hier een paar foto's van de aanleg van een deel van de contrarail door ons eigen remisepersoneel op dinsdag 17 Juli.

Foto's en informatie van Wil Teunissen

Halte Grote Weide steeds drukker

Met het toenemen van de bezoekersaantallen wordt ook de druk op het trambedrijf groter en moeten vaak drie tot vier trams worden ingezet. Zeker als dan door werkzaamheden een klein deel van het traject niet gebruikt kan worden, kunnen zomaar drie trams tegelijk bij de halte Grote Weide samenkomen.

foto Jasper Kooderings

Wat gaat de DHL loods ons brengen

Later in het zomerseizoen van 2007 zal de oude loods van Van Gend & Loos uit Tiel ingericht worden met enkele leerzame presentaties waarin twee issues worden belicht:
- hoe werkte zo'n loods rond 1960; wat gebeurde er en hoe zag dat eruit.
- hoe ziet de geschiedenis van Van Gend & Loos eruit (wist U dat ze in Antwerpen zijn begonnen met diligences voor personenvervoer, voordat de komst van de spoorwegen dit vervoer overnam en VGL zich op het goederenvervoer ging richten tussen station en klant).
De loods gaat de situatie weergeven van rond 1960.

Enkele aardige weetjes uit de koker van conservator Siebe Rossèl:
- er komt een replicakoets waarin je echt de oude koetsbewegingen kunt voelen en het laden en paarden inspannen kunt beleven;
- er komt een extra spoor aan de remisezijde waar twee goederenwagons en een locomotor (SIK) komen te staan waarin een videopresentatie;
- er komt een zgn. cameon huifkar;
- er komt een VGL vrachtauto van rond 1920 (ouder dan de Freya Ford) waarmee ook door het park gereden kan worden;
- er komen videointerviews met echte oude VGL werkers;
- er komt een zgn. Commer bestelwagen van VGL (werd in de stad gebruikt);
- er komt een prachtig filmpje over de eerste vrouwelijke chauffeur op de VGL vrachtwagens.

En nog veel meer, maar dat zal ongetwijfeld breeduit in de pers en op de website van het Openluchtmuseum worden bekendgemaakt.

Klik maar eens op http://www.openluchtmuseum.nl/index.php?pid=511

Wat betekenen de letters D H L

Met de komst van de DHL loods van Van Gend en Loos vragen veel bezoekers aan museummedewerkers waar de letters DHL voor staan.
Daarvoor is een stukje Amerikaanse geschiedenisles nodig
DHL staat voor de beginletters van de oprichters Dalsey Hillblom en Lynn die in San Fransico begonnen en pas heel veel later Van Gend en Loos hebben overgenomen.
Moderne DHL overslagloods

DHL: The Beginning
In 1969, Adrian Dalsey, Larry Hillblom and Robert Lynn (D, H, and L) founded DHL as a service shuttling bills of lading between San Francisco and Honolulu. The company grew rapidly and in a few years initiated service to the Philippines, Japan, Hong Kong, Singapore and Australia, creating an entirely new industry of international door-to-door express service in the Pacific Basin. Steady expansion continued in the 1970's as DHL initiated service to Europe (1974), Latin America (1977), the Middle East (1978) and Africa (1978). The international delivery company was the first to bring air express to the Eastern Bloc countries in 1983 and to the People's Republic of China in 1986.

Railreiniger R3R verbeterd

De Amsterdamse Railreiniger R3R wordt momenteel op meerdere punten aangepast.

Zo komt er een borstelinstallatie die de baan schoonveegt, zijn er twee blaasmonden aangebracht die de rails bladvrij kunnen blazen en komt er een spuitinstallatie, waarmee de wissels met een waterpistool schoongespoten kunnen worden.

Dat alles om de baan zo schoon mogelijk te houden, wat weer minder slijtage inhoudt aan zowel de baan als wielen van de tramwagens. En minder slijtage betekent minder kosten. Op de foto’s: de proefopstelling van de borstelinstallatie en een proef, die onlangs met de spuitinstallatie gedaan werd.

Tekst en foto's van René Platjouw 

Frans Balk overleden

Dinsdag 22 mei bereikt me het bericht dat Frans Balk is overleden. Frans was de enige nog levende trambestuurder van het Arnhemse trambedrijf GETA dat op 17 september 1944 tenonder ging tijdens de Slag om Arnhem.
Frans heeft vanaf de start van het museumtrambedrijf een grote bijdrage geleverd aan de getrouwe weergave van het Arnhemse deel van de museumtram (de GETA76) en is als conducteur actief gebleven tot vlak voor zijn ziekenhuisopname. Ook heeft hij vele verhalen op papier voor ons achtergelaten, waarvan er enkele op internet te vinden zijn (kijk maar eens op http://www.spoorinfo.nl/wolfdel.htm onder anecdotes).
Frans fietste tot en met de laatste dienst gewoon van Arnhem-Zuid de "bulten" op naar het museum. Hij werd 86 jaar. Vrijdagmiddag 24 mei is Frans begraven op Moscowa waarbij vele collega's en oud-collega's aanwezig waren, waarvan vele in tramuniform.

Ik wens de familie van Frans veel sterkte met het verwerken van dit zo plotselinge zware verlies.

Kampeerterrein langs de museumtrambaan

In het weekend van 29 april mochten het Nivon en een vereniging van oude caravans een camping inrichten op de Grote Weide nabij de tramhalte aldaar. Ze hebben er twee heerlijke en ook unieke nachten doorgebracht: normaliter woont er niemand in het museum.

Je ziet door de caravans de tram bijna niet meer.

Helaas is het alweer voorbij en dus kunnen kamperende tramliefhebbers deze zomer niet zomaar een weekendje naast de trambaan komen wonen.

OV stripverhaal over de Geta76

In het Koninginnedagweekend verschijnt in de Zondagskrant plots een stripverhaal waarin de museumtram Geta76 centraal staat.

Je maakt zelfs kans op 2 gratis kaartjes voor het Openluchtmuseum als je gaat kijken op www.ervaarhetov.nl

Afscheid aantal oudgedienden van de tram

Emiel Bruggeman, Koos Ansems de Vries, Henk Derksen, Jan Verhoeven, Robin Kirk, Theo Beemsterboer, Wietze Landman, Dick Botterman en Piet van Leeuwen hebben op 17 april van het museumtrambedrijf afscheid genomen. Na toespraken van Will Teunissen en Jan Eikelenboom maakten de afzwaaiers enkele jubileumritten door het park waarbij feestelijke dranken werden geschonken, cadeaux werden aangeboden en de laatste discussies over het trambedrijf nog even konden worden gevoerd.
Remisechef Hans vd Ham en coordinatoren Ton Jansen en John Nannings waren als getuigen ook aanwezig.
De meeste oud-collega's zullen we overigens nog veelvuldig als bezoeker in het park tegenkomen.
Koos Ansems mag voor de laatste maal het vertreksein geven. Koos heeft zeer vele jaren alle uniformen uitgeleverd en aangemeten voor alle bestuurders, conducteurs en conductrices. Een prestatie om tot bijna je tachtigste verjaardig dit werk goed te doen.
foto's Will Teunissen
Bloemenhulde tijdens de afscheidstramritten door het park.