Arnhemse tram in het nieuws

Zondag 7 mei: weekend zoete uurtjes: een levende suikertaart op de trambaan (eerste foto).

Zondag 9 april verschenen twee stukken over de Arnhemse tram in de Zondagskrant. Allereerst de prijsuitreiking van de BankGiroLoterij in de tramremise door Harmen Siezen (een echte Panda als hoofdprijs).
Op de website van de bankgiroloterij lezen we daarover:
Vijf deelnemers van de BankGiro Loterij hebben zaterdag 1 april een gloednieuwe Fiat Panda in ontvangst mogen nemen uit handen van BankGiro Loterij-ambassadeur Harmen Siezen.
De winnaars waren uitgenodigd om naar het Openluchtmuseum in Arnhem te komen voor een exclusieve rondleiding met ‘extra verrassing’. Harmen Siezen ontving de winnaars in de remise, waar Siezen de gewonnen prijs bekendmaakte: een Fiat Panda! Ze wonnen de auto in de trekking van februari van de BankGiro Loterij.

Verder in de Zondagskrant in het kader van "De verdwenen tram" een stukje geschiedenis over de tram met een foto van de originele remise met daarvoor de conductrices in 1943.
Deze Zondagskrant is wellicht in sommige krantenbakken nog wel te vinden.

Arnhemse tram vroeger en nu

(foto Wietze Landman 2003)



De GETA76 is een zelfgekozen tramnummer dat logisch volgt op de laatste serie Arnhemse trams van dit type welke de nummers 70-75 droegen. Door de Slag om Arnhem die startte op 17 september 1944 zijn vrijwel alle Arnhemse trams verloren gegaan. De rest is na de oorlog naar de sloop gegaan, en Arnhem is overgeschakeld op trolleybussen.
In Arnhem werd gereden op Kaapspoor dat smaller was dan het normale spoor waar de treinen en de meeste trams in Nederland op rijden. Vanwege de uitwisselbaarheid is de replica in het Openluchtmuseum aangepast voor het rijden op normaalspoor, waardoor deze nu ook in Amsterdam heeft gereden wat in historisch perspectief nooit mogelijk was geweest.

zie ook http://www.openluchtmuseum.nl/index.php?pid=26

Aanwinsten trambedrijf NOM in 2005

In 2005 zijn weer enkele nieuwe componenten toegevoegd aan het historische trambedrijf van het Openluchtmuseum.

Allereerst een originele NS stationsklok bij de halte Grote Weide (entreegebouw) welke is geschonken door de Vrienden van het Museum.

Dan is dankzij Rob van Oostenrijk het oude NZH-haltehuisje van Zandvoort naar Dingenliefde gekomen, compleet met een NZH Haltepaal.

Verder wordt hard gewerkt aan de renovatie van de Amsterdamse railreiniger. Binnenkort wat recenter foto's; inmiddels is deze weer geschilderd in de oorspronkelijke grijze kleur. Zie ook:

http://home.hetnet.nl/~tram/TS/collectie/GTr/Rr3/Rr3.html

Voortgang restauratie RET536 en RET535

Motorwagen RET 535 nadert hier met zichtbare snelheid de fase waarin deze weer de baan op kan en inmiddels staat deze weer op z'n onderstellen. Veel oud houtwerk glimt weer als ooit in 1931 en Huig vd Marel heeft de zeer complexe electra er weer helemaal in zitten. Nog even wachten op het moment dat de wagen weer in de originele kleuren zal worden afgelakt. Het wordt een juweel van een Rotterdammer !!
Inmiddels (per 15 april 2006) staat de 535 weer in volle glorie op de baan.

Motorwagen RET 536 is door een tikje van de RET631 beschadigd en zal de komende tijd gerepareerd moeten worden. Bovendien zal de tram nu meteen ook grondig gerenoveerd worden; anders had dit op een later tijdstip toch moeten gebeuren.

Op de tweede foto de RET535 in restauratie (2005); in het midden de 536 en daarnaast de railreiniger uit Amsterdam Rr3.

Tramkaartjes verdwenen per 1 november 2005

Vanaf 1 november 2005 zijn de tramkaartjes definitief verdwenen bij het Arnhemse museumtrambedrijf en is de tram bij de entreeprijs inbegrepen.
Het kaartje zal snel een zeldzaam verzamelaarsitem worden dus wie er nog eentje heeft moet er zuinig op zijn.

Hierboven de laatste foto van 10 jaar kaartverkoop (foto: John Nannings)
Rond 15.30u mocht Mia Beke het laatste kaartje te verkopen…; het eerste kaartje (3 strippen voor 1 gulden) werd verkocht op Goede Vrijdag 1996.

bijzonderheden uniformen

foto Nico Spilt



Tramconducteurs en bestuurders dragen een uniform zoals dat is ingevoerd bij de Arnhemse tram in 1938. De mannen hebben soms een ronde staande kraag, maar meestal een liggende kraag. De dames dragen een uniformrok onder het uniformjasje.
Bij de mannen is op de kraag het nummer 76 geplaatst, dat verwijst naar het tramnummer van de zelfgebouwde Arnhemse GETA76 tram die door het museum rijdt.

Velen dragen een Rotterdamse dasspeld van een van de RET-wagenseries die in het museum rijden. Deze zijn op eigen initiatief verkregen via collega Theo Barten die beroepsmatig aan de RET verbonden was en nu als vrijwillig bestuurder in het openluchtmuseum actief is.

Winter in het Openluchtmuseum lijkt voorbij.

GETA76: foto Will Teunissen
RET520: foto Fred d'Harvant



RET536: foto Wietze Landman















De winter lijkt nu voorgoed voorbij. Per 1 april 2006 eindigt de winter in het Openluchtmuseum en kunt U weer genieten van het zomerhoogseizoen met veel tramverkeer en openstelling van alle gebouwen.
Kijk voor het winter- en zomerprogramma op www.openluchtmuseum.nl