De oudste tram in het museumpark is de Haagse HTM 274 uit 1920, met een opbouw van hout. Op de verjaardag van onze Koningin (31 augustus en later 30 april) voerde deze Haagse tram een feestelijke snor, zoals te zien op bijgaande foto. Na de oorlog (40-45) kwam 5 mei daar als feestelijke dag bij.
U ziet naast de tram (die voor de Arnhemse remise staat) vrijwilliger Henk Scholte die al veel dienstjaren heeft in ons trambedrijf. Henk lijkt er altijd te zijn.
zondag 16 mei 2010
maandag 10 mei 2010
Wil de echte GETA76 opstaan
foto WL 9 mei 2010
Hierboven ziet u de trots van het trambedrijf van het Openluchtmuseum, de in het park gebouwde replica van de Arnhemse serie GETA 70-75, die hier het nummer 76 heeft gekregen. De enige echte afwijking van het originele model is de andere spoorbreedte: Arnhem reed op het smallere Kaapspoor, waar de andere steden op normaalspoor reden en nog rijden. Ook de Nederlandse treinen rijden op normaalspoor.
Door deze afwijking kon de GETA76, net na het gereedkomen van de bouw, worden ingezet bij het vervoeren van de gasten van HKH Koningin Beatrix in Amsterdam.
foto uit: tussen Arnhemse lijnen van Ferry Bosman
Bij het Arnhemse trambedrijf van voor 1944 bestond echter al een GETA voertuig met nummer 76.
Het gaat hier om de De Dion Bouton benzine-autobus met kenteken M-29473. De M stond voor de provincie Gelderland. Op bijgaande foto is de bus te zien als lijnbus, en als open bus voor stadsrondritten (het dak kon opengeschoven worden wat zichtbaar is op de foto) waarbij het nummer 76 achterop goed te lezen is.
Hierboven ziet u de trots van het trambedrijf van het Openluchtmuseum, de in het park gebouwde replica van de Arnhemse serie GETA 70-75, die hier het nummer 76 heeft gekregen. De enige echte afwijking van het originele model is de andere spoorbreedte: Arnhem reed op het smallere Kaapspoor, waar de andere steden op normaalspoor reden en nog rijden. Ook de Nederlandse treinen rijden op normaalspoor.
Door deze afwijking kon de GETA76, net na het gereedkomen van de bouw, worden ingezet bij het vervoeren van de gasten van HKH Koningin Beatrix in Amsterdam.
foto uit: tussen Arnhemse lijnen van Ferry Bosman
Bij het Arnhemse trambedrijf van voor 1944 bestond echter al een GETA voertuig met nummer 76.
Het gaat hier om de De Dion Bouton benzine-autobus met kenteken M-29473. De M stond voor de provincie Gelderland. Op bijgaande foto is de bus te zien als lijnbus, en als open bus voor stadsrondritten (het dak kon opengeschoven worden wat zichtbaar is op de foto) waarbij het nummer 76 achterop goed te lezen is.
foto uit: tussen Arnhemse lijnen van Ferry Bosman
woensdag 21 april 2010
Arnhem, de tramstad van Gelderland
In de Gelderlander van 21 april 2010 publiceert Elio Pelzers bijgaand artikel over de opkomst en ondergang van de tram in Arnhem. Klik op het artikel om het te vergroten tot goed leesbaar.
zondag 18 april 2010
Een stukje historie: tramkaartjes verdwenen per 1 november 2005
Tramkaartjes verdwenen per 1 november 2005
Vanaf 1 november 2005 zijn de tramkaartjes definitief verdwenen bij het Arnhemse museumtrambedrijf en is de tram bij de entreeprijs inbegrepen.
Het kaartje is inmiddels een zeldzaam verzamelaars-item geworden dus wie er nog eentje heeft kan er maar beter zuinig op zijn.

Hierboven de laatste foto van 10 jaar kaartverkoop (foto: John Nannings)
Rond 15.30u mocht Mia Beke het laatste kaartje te verkopen…; het eerste kaartje (3 strippen voor 1 gulden) werd verkocht op Goede Vrijdag 1996.
Vanaf 1 november 2005 zijn de tramkaartjes definitief verdwenen bij het Arnhemse museumtrambedrijf en is de tram bij de entreeprijs inbegrepen.
Het kaartje is inmiddels een zeldzaam verzamelaars-item geworden dus wie er nog eentje heeft kan er maar beter zuinig op zijn.

Hierboven de laatste foto van 10 jaar kaartverkoop (foto: John Nannings)
Rond 15.30u mocht Mia Beke het laatste kaartje te verkopen…; het eerste kaartje (3 strippen voor 1 gulden) werd verkocht op Goede Vrijdag 1996.
zaterdag 30 januari 2010
Lange winter van 2009-2010 eindelijk voorbij
De winter was lang in het Openluchtmuseum, met veel sneeuw en de bijbehorende overlast voor ons publiek.
Vanaf 18 januari 2010 tot 1 april 2010 was het museum uitsluitend geopend als wandelpark.
Er reden GEEN TRAMS. En alle gebouwen waren gesloten.
klik op de foto voor een vergroting
Vergeet niet zo nu en dan eens een kijkje te nemen op de eigenzinnige spoorwegwebsite van Nico Spilt met complete aktiviteitenagenda.
dinsdag 19 januari 2010
Henk Wiggerts (82) stopt als conducteur
Uit de Gelderlander van 19 januari 2010
Klik op het artikel om het te vergroten tot leesbaar formaat.
zondag 27 december 2009
Tweede Kerstdag wederom drukste museumdag
Al vele jaren is de Tweede Kerstdag de drukste dag van het jaar. En daar komt dit jaar dus een fraaie Derde Kerstdag bij.
Nu ik al jaren als rondleider het museum beleef, werk ik nog maar zelden als vrijwilliger voor het trambedrijf. Dankzij de drukke Kerstdagen ben ik in de gelegenheid om in de remise samen het Henk S en Otto T verhalen te vertellen over de relatie tussen het trambedrijf en het museum waarbij vooral ook het publiek met mij graag de eigen ervaringen deelt uit hoogte- en dieptepunten van de tramgeschiedenis. Het bombardement van Rotterdam en de verwoesting van Arnhem maken nog steeds veel emoties los.
In de tram word ik door een fotograaf gesnapt zonder pet (zie foto)
Ik wens alle liefhebbers van de museumtram in Arnhem alvast een goed en gezond 2010.
Abonneren op:
Posts (Atom)




