De kracht van onze HTM 274

foto Kees van Leeuwen

De Haagse 274 tram uit 1920 is grondig gereviseerde waarbij o.a. het dak en de bedrading zijn vernieuwd. Na de eerste proefritten in april 2012 zal de 274 spoedig weer worden ingezet (met dank aan Huub van Keulen voor de actuele informatie). Inmiddels zijn dankzij een sponsor nieuwe reclameborden op de 274 bevestigd. Wel veel groter dan de reclame op dezelfde tram uit 1926 (foto onder). Voor fotografen sowieso interessant om weer eens in de remise te komen buurten.

Van Rob van Oostenrijk ontving ik bijgaande foto (en onderstaande info) van "onze"  274 op het Valkenboschplein in Den Haag in 1926.

foto: uit archief HTM

Alle 250-ers hebben in de 50-er jaren een schaarbeugel gekregen (in plaats van de sleepbeugel die op de foto te zien is). Op de foto zie je dat de remweerstanden nog niet op het dak gemonteerd waren: die zaten onder de wagen.
Een aantal wagens ( ook de 274) kregen zgn. Crompton motoren, goed voor 2x 90 pk. Zij trokken met gemak twee bijwagens, wat ook in de spitsuren gebeurde.
Onze 274 is dan ook de sterkste wagen van de Openluchtmuseum-familie.

Winter 2012-2013 viel op 7 december

Let op: het winterhoogseizoen is geëindigd op zondag 13 januari ; de ijsbaan is weer verdwenen, 

er rijden er geen trams meer en de gebouwen zijn dicht.

Merry Christmas to all of you

De winter van (najaar) 2012 viel ditmaal op 7 december. De 8ste december regende het de gehele dag en alle sneeuw was weer verdwenen. En we mogen ons gelukkig prijzen. In de winter 2013-2014 heeft het zelfs niet één nacht gevroren.

wenskaartfoto van Wil Teunissen

Gelukkig heeft Kees van Leeuwen op die ene mooie sneeuwdag enkele prachtige tramfoto's gemaakt.
Alle bijgaande foto's zijn door Kees gemaakt.

Winter  7december 2012 - foto Kees van Leeuwen

Maak een rit in de Gouden Koets Tram

Van René Platjouw die al jaren een goede collega is in onze tramremise maar bovenal ook trambestuurder is in Amsterdam, ontving ik bijgaand uitnodiging voor ieder die de Gouden Koets Tram een warm hart toedraagt.

Ik heb komende zondag 5 mei weten te regelen dat we een rondrit/excursie met de GVB "Gouden Koets" , ofwel tram 2033, kunnen maken.

Iedereen die wil komen, mag komen. Er zijn van het GVB uit geen kosten aan verbonden.
Er is plaats zoveel als de tram kan bergen.
Dat Wil Zeggen    vol is vol.

foto: René Platjouw

Om 10 UUR is het mijn bedoeling om uit te rijden uit de remise Havenstraat bij het Haarlemmermeerstation.
Verzamelen naast het Haarlemmermeerstation.
Na het uitrijden/fotograferen is het instappen en wegwezen.
Er komen om die tijd meer trams de remise uit.!

Bedoeling van de rit is om via routes te rijden waar de wagen tijdens de normale dienst afgelopen weken niet is geweest.
Af en toe even wachten om een diensttram te laten passeren zodat we wat tijd hebben voor een fotostop.

Zelf dacht ik aan bijvoorbeeld de Roeterstraat, de Harteveldtseweg in Diemen (bij de kerk), de oude lus van lijn 24 bij de Olympiaweg, Zoutkeetsgracht en Czaar Peterstraat.
Om te beginnen even naar het Surinameplein, waar de bloesembomen momenteel volop in bloei staan. (rondje Bollenveld)

Een route moet ik nog uitwerken maar deze kan ter plekke wijzigen naar de omstandigheden.
Eerst moet ik even de Centraalpost vragen welke tracé's absoluut NIET mogen i.v.m. werkzaamheden/opgebroken sporen.

Alhoewel er geen eindtijd is genoemd door het GVB wil ik trachten tegen 14.00 uur weer binnen te rijden.
Heeft men dan nog niet genoeg van het rijden in een tram, dan is een ritje op de museumtramlijn natuurlijk nog mogelijk.

Ik hoop op een leuke opkomst.
Wel even een tip :  NEEM WAT TE DRINKEN EN TE ETEN MEE.
Houd wel de tram schoon !!

Ik kan niet zorgen voor zon, maar wel voor een hopelijk gezellige dag.
Hartelijke groeten
René Platjouw

PS. aangezien ik zelf zal rijden (of er moeten nog andere trambestuurders meegaan) hoop ik op enkele mooie foto's via mijn mail.

Trams maken oefenrondjes

Er is hard gewerkt in het Openluchtmuseum om alles op tijd gereed te hebben voor de opening van het zomerhoogseizoen dat op Goede Vrijdag 29 maart 2013 is gestart. Ondanks de felle koude van de dagen voor Pasen draaien de trams hun oefenrondjes, en dat is ook voor het Dagblad De Gelderlander niet onopgemerkt gebleven. Fotograaf Rolf Hensel van DG maakt bijgaande foto op het remiseterrein en de Gelderlander plaatst die paginagroot op donderdag 28 maart. Hulde !

Huig vd Marel inspecteert de RET 535 (foto Rolf Hensel/DG)

Van gevangenisdirecteur tot tramconducteur

foto NOM Martin Wijdemans

Omroep Gelderland en dagblad De Gelderlander zoeken met DeBuzz het nieuws overal op. Zo duiken ze ook in heden en verleden van onze trambestuurder Frank Wittens:

ARNHEM - Frank Wittens was tijdens zijn werkzame leven gevangenisdirecteur. Nu is hij tramconducteur bij het Openluchtmuseum in Arnhem. Een jeugddroom die uitkomt.
Op het bureau van Will Teunissen, coördinator van de tramdienst bij het museum, ligt een stapel van 35 sollicitatiebrieven. Het merendeel van de briefschrijvers moet hij teleurstellen. Maar een jaar geleden maakte hij Frank Wittens (61) als een kind zo blij. De oud-gevangenisdirecteur vroeg al ver voor zijn pensioen of hij op termijn als vrijwilliger bij de tram aan de slag kon. Dat kon. “Mijn jeugddroom kwam uit.” Op zijn 8ste speelde hij met zijn eerste miniatuurtje van Märklin. Nu ‘speelt’ hij met echte trams. “Maar de veiligheid staat voorop, hoor”, zegt hij ernstig.
Hij vertelt over elke stop een wetenswaardigheidje. Hij heeft plezier in zijn werk, dat is overduidelijk. En dat ontgaat ook de bezoekers niet. “Bij het museum is iedereen vrolijk. Een groot verschil met de bajes. En hier betalen mensen geld om binnen te komen”, grapt hij. Een baan bij de museumtram is een kweekvijver voor aankomend ov-personeel. Af en toe stapt iemand van de ‘jonge garde’ over naar een betaalde baan bij de NS. Maar bovenal lijkt het een plek voor oud-conducteurs die hun hart hebben verloren aan hun vak of jarenlange hobby…

www.debuzz.nl

Jenny Wiggerts oudste trambestuurster ooit

Trambestuurster Jenny Wiggerts leverde afgelopen zondag de tramrijsleutel in. Ze bereikte vorig jaar de
76-jarige leeftijd, maar kon door het 100-jarig bestaan van het museum en een voor haar gunstige verjaardagsdatum een jaartje extra blijven. Op de 7e januari werd ze 77 en zover we kunnen nagaan heeft ze een record neergezet! En daarbij voelt Jenny zich nog fit genoeg om in de remise als gastvrouw haar diensten te blijven verlenen. De fijne kneepjes van dit vak leerde ze – hoe toevallig – van haar man Henk Wiggerts die dit al een groot aantal jaren met veel plezier uitoefent.

Tramechtpaar Henk en Jenny Wiggerts naast de trouwtram (GETA76)

En we hebben nog wat details opgezocht: Jenny slaagde op 28 april 1999 voor haar ‘examen’, m.a.w.
bijna 14 jaar bestuurderservaring! Moeten we het dan nog hebben over haar activiteiten in de loods van
Goes bij de introductie van de tram in het museum, of haar ondersteuning bij de tramkledij voor de dames
of misschien haar bijdrage aan het vrijwilligersplatform? Nee, het is glashelder: dit is een tramdame in
hart en nieren, die het gezegde handen-uit-de-mouwen-steken ‘gewoon’ uitvoert en dus een groot
compliment verdient! Datzelfde compliment gaat overigens ook naar een aantal 75+ collega's die eveneens in de laatste winterweek hun slotrondjes maakten. In het najaar werd al officieel afscheid genomen, maar de 'winterbonus' liet niemand zich ontgaan! Het lijkt er steeds meer op dat de tramgeneratie van het eerste
uur nu echt wordt afgelost.
Gelukkig is er versterking: vanaf 2010 zijn er al bijna dertig nieuwe gezichten ingestroomd!

Aldus een bericht van de tramdienst van het museum.

Amsterdamse tram te gast in het Openluchtmuseum

de Amsterdamse tram  tijdens de eerste rit naar de Jordanese Westerstraat (foto Wietze)

Het Nederlands Openluchtmuseum viert dit jaar het honderdjarig bestaan. Om dat te vieren rijdt deze zomer een Amsterdams tramstel dat nog ouder is dan het museum zelf. Het tramstel van de voormalige Gemeente Tram (GTr 72 + 600) rijdt bij droog weer in weekends van zaterdag 16 juni tot en met zondag 12 augustus. Inmiddels is de tram na een succesvolle zomer weer vertrokken.

Op 1 juni is de Amsterdamse tram uit 1903 afgeleverd in het museum op een dieplader. Op zaterdag 2 april zijn al enkele proefrondes gereden, en op zondag 3 april kunt u genieten van instructieritten met dit honderdjarige tramstel, gewoon tussen de dagelijkse diensten door. Een uitgelezen kans om fototechnisch de tram te combineren met de draaiorgeldag die deze zondag plaatsvindt.

De hoofdstedelijke tram zet ook de nieuwste aanwinst van het museum luister bij. Op 3 april opende koningin Beatrix ‘De Amsterdamse Westerstraat” in het Arnhemse museum. Met deze presentatie over de geschiedenis van het dagelijks leven in de Jordaan krijgt het verhaal van de stad een prominente plaats in het Openluchtmuseum.

foto Raymond Naber

Motorrijtuig GTr 72

Motorrijtuig GTr 72 is één van de drie Amsterdamse tweeramers die bewaard zijn gebleven van een totaal van 215 wagens. Die zijn tussen 1902 en 1905 gebouwd door drie fabrikanten (Raba Györ/Hongarije, Werkspoor Amsterdam en Van der Zypen Köln/Duitsland). Al deze wagens hadden een elektrische installatie van de Union Electrizitäts Gesellschaft. De naam 'Union' was in sierlijke letters op de schakelkasten aangebracht; die naam werd voor de Amsterdammers al snel de bijnaam voor de wagens. De rijtuigen zijn twee-assig, hebben twee gebogen zijramen en open balkons.

De 72 werd in 1903 afgeleverd, en kwam in dienst op lijn 3 (Centraal Station - Bilderdijkstraat - Ceintuurbaan - Station Weesperpoort - Mauritskade). Al snel bleek dat de gezondheid van de trambestuurders niet bestand was tegen de open balkons. Tussen 1907 en 1910 werden alle balkons daarom van een vijframige glaspui voorzien.

Deze was iets voor de balkonschermen uitgebouwd. In 1915 kregen de stootranden (bumpers) een schuine afdekking (snor). De combinatie van de glaspuien en de snor gaf de Unions hun smoel, die samen met de twee zijramen kenmerkend werd voor deze wagens.

In deze vorm heeft de 72 vele jaren dienst gedaan op stationstramlijn 11 (CS - Utrechtschestraat - Station Weesperpoort - Station Muiderpoort).

Het rijtuig is nu eigendom van de Tramweg Stichting en heeft als tijdelijke thuisbasis depot Scheveningen. Van daaruit wordt het ook ingezet op het Haagse tramnet, maar dan als motorrijtuig HTM 2. Historisch verantwoord, want de HTM had identieke wagens in dienst.

Lieke danst de tango met een witrik-kalfje (foto Caroline Berkhof)

Zomerwagen GTr 600

Het open aanhangrijtuig (zomerwagen) GTr 600 is een replica van een voormalig paardentramrijtuig van de Amsterdamse Omnibus Maatschappij (AOM). Het origineel stamt uit 1900 en werd in het begin van de twintigste eeuw technisch aangepast om te worden gebruikt als aanhangrijtuig achter een elektrische motorwagen. Het originele rijtuig ging in 1947 buiten dienst waarna het gesloopt werd. De replica werd in 1990 gebouwd, is in particulier bezit en ondergebracht bij de Elektrische Museumtramlijn Amsterdam, waar deze regelmatig te vinden is op hun lijn van Amsterdam Haarlemmermeerstation naar Bovenkerk.

Informatie

De Amsterdamse tram rijdt in de weekends van zaterdag 16 juni tot en met zondag 12 augustus. Omdat het een uniek en kwetsbaar stuk cultureel erfgoed betreft, wordt alleen bij droog weer gereden.

De ritten worden gereden op de ringvormige tramlijn in het museumpark van ongeveer 2 km lengte met zes halteplaatsen.

uit: Persbericht NOM

Zaterdagmorgen 18 augustus 2012 is de fraaie Amsterdamse gast-tram in alle vroegte weer op een dieplader gezet, en teruggereden naar Amsterdam. Ze was een verrijking van ons jubileumjaar.